Praktiskums
Vara cauruļu savienojuma stingrība ir ļoti spēcīga, padarot tās praktiskākas. Tā kā tirgū ir daudz dažādu cauruļu, saskarnes veidgabali galvenokārt ir vara caurules. Pat ja dažas cauruļu daļas var izgatavot bez vara veidgabaliem, saskarnē ar jaucējkrānu ir jābūt vara veidgabalam. Tomēr, ja vara cauruļu veidgabali ir savienoti ar citām caurulēm, termiskās izplešanās un saraušanās fizikālās un mehāniskās īpašības ir ļoti atšķirīgas dažādu cauruļu un veidgabalu materiālu dēļ, un savienojuma stingrība, protams, būs pakļauta papildu izaicinājumiem. Tāpēc savienojums starp vara caurulēm un vara veidgabaliem ievērojami uzlabos stingrību.
Lietojumprogrammas
Vara cauruļu pielietojums ir daudz plašāks nekā tīra dzelzs. Katru gadu 50% vara tiek elektrolītiski attīrīti tīrā varā izmantošanai elektriskajā rūpniecībā. Šeit minētajam vara jābūt ļoti tīram, ar vara saturu vairāk nekā 99,95%. Ļoti mazs piemaisījumu daudzums, īpaši fosfors, arsēns, alumīnijs utt., ievērojami samazina vara vadītspēju. Skābekļa saturam varā (vara kausēšanas laikā viegli iemaisās neliels skābekļa daudzums) ir liela ietekme uz vadītspēju. Vara, ko izmanto elektriskajā rūpniecībā, parasti ir jābūt bezskābekļa vara. Turklāt piemaisījumi, piemēram, svins, antimons un bismuts, neļaus vara kristāliem apvienoties, izraisot karstu trauslumu un ietekmējot tīra vara apstrādi. Šāda veida tīrs varš ar augstu tīrības pakāpi parasti tiek attīrīts ar elektrolīzi: netīrs varš (ti, neapstrādāts varš) tiek izmantots kā anods, tīrs varš tiek izmantots kā katods un vara sulfāta šķīdums tiek izmantots kā elektrolīts. Kad strāva iet cauri, netīrais varš uz anoda pakāpeniski kūst, un tīrais varš pakāpeniski izgulsnējas uz katoda. Šādā veidā attīrīts varš var sasniegt 99,99% tīrību. Sarkanais varš ir salīdzinoši tīrs vara veids, ko parasti var uzskatīt par tīru varu. Tam ir laba vadītspēja un plastiskums, bet vāja izturība un cietība.
